碧海蓝天下，浩瀚的黄茅海上，正是一派热火朝天的建设景象。作为粤港澳大湾区东西两岸互联互通的重要支撑，黄茅海跨海通道近日迎来了多个重要节点工程的完工。

黄茅海跨海通道是港珠澳大桥西延线，是构建粤港澳大湾区交通网络、串联广东沿海经济带的“十三五”重大工程。

黄茅海跨海通道起于金湾区平沙镇，向西跨越崖门口黄茅海水域，经江门台山赤溪镇，终于台山斗山镇中和村，工程全程31公里。

其中跨海段约14公里，设置两座700米级的超大斜拉桥。黄茅海大桥采用三塔斜拉桥设计，建成后将成为世界跨径最大的三塔斜拉公路桥。

黄茅海跨海通道珠海侧建设工程分为T3和T4标段。其中T3标段由中交路桥建设有限公司承建，主要施工内容包含高栏港大桥东塔、东辅助墩、东过渡墩及东侧钢箱梁吊装，东引桥基础、下构和40米现浇梁以及一座互通主线桥，项目全长4.052公里。目前该标段已完成主墩27根桩基，预计本月底将完成全部31根桩基工程。

T4标段工程是黄茅海跨海通道的控制性工程之一，由中铁大桥局集团有限公司承建。该项目东接T3标段的高栏港大桥东塔，西接T5标段的黄茅海大桥西塔，全长3.048公里。

主要施工内容包括高栏港大桥西塔、黄茅海大桥东塔以及两塔之间的下部结构施工与上部结构吊装架设等。在T4标段高栏港大桥西塔主墩施工现场，建设者正在烈日下挥汗如雨，忙碌地拆除桩基的平台面板，目前已拆除工程量的近50%。后续将进入主墩钢围堰的搭建、混凝土浇筑等基础工程。

由于T4标段工程都是海上施工，仅桥墩的钻孔桩就有204个，其中黄茅海大桥东塔、高栏港大桥西塔主墩的62根钻孔桩用时66天，于6月10日全部完成，比原计划提前两个半月。

项目有关负责人表示，“在正式开工前，我们就对技术方案、资源调配、人员安排等做了全方位的统筹，开工后我们全力与时间赛跑，因此多个重要节点工程都提前完成了。”

珠海即将进入台风季，T4标段的海上施工也将面临较大挑战。“我们全面加强了工程结构的抗风能力，做好了应对台风的应急预案，并开展了相关应急演练。”该项目有关负责人表示，全体建设者将与时间赛跑，全力以赴推进项目顺利完工。

据了解，黄茅海跨海通道预计2024年建成通车。该项目建成后将改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射。该项目将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成大湾区跨海跨江通道群，对推进大湾区基础设施互联互通具有重要支撑作用。