重磅，备受关注的珠江肇高铁迎来新动态了！

就在昨日，珠海资源交易中心发布了一则关于《斗门区珠肇高铁廊道快速路交通详细规划采购项目竞争性磋商公告》的公告，透露了不少重磅消息。

其中关于珠江肇高铁在斗门区境内的大致走向、线路范围以及珠江肇高铁建设时间等有了实质性的信息。

根据公告显示，斗门区要建一条南北快速路，将与珠江肇高铁廊道共线，从鹤州枢纽至莲洲组团，全长约25km。

考虑到交通详细规划与通道两侧用地和道路等设施紧密衔接，因此详细规划研究范围为通道红线向两侧辐射各100m范围内，整体研究范围为整个斗门区。

开工在即，快速路与高铁廊道共线

根据《斗门区珠肇高铁廊道快速路交通详细规划采购项目项目任务书》显示，珠肇高铁开工在即，该高铁线路从莲州北侧进入斗门境内，经由六乡西侧、斗门港地区、白蕉东侧，进入鹤洲北地区。

一方面，沿该廊道规划快速路，依次串联斗门北部及东部各核心组团，符合斗门南北向城市空间拓展的发展诉求。

另一方面，快速路与高铁共线敷设，可以减少与沿线用地、基本农田、生态保护区的协调，提高落地实施性。

值得一提的是，根据规划目的，斗门区珠肇高铁廊道快速路要以珠肇高铁建设为契机，全面分析高铁廊道共线快速路的功能定位和交通组织；

加强与高铁设施的衔接，研究快速路与高铁共廊道建设的可行性，强化通道与斗门北部地区道路和用地的合理衔接，支撑沿线组团之前高效连通。

斗门区境内全长约25km，研究范围为整个斗门区

值得注意的是，本项目研究对象为斗门区南北快速路（与高铁廊道共线），鹤州枢纽至莲洲组团，全长约25km。

考虑到交通详细规划与通道两侧用地和道路等设施紧密衔接，因此详细规划研究范围为通道红线向两侧辐射各100m范围内，整体研究范围为整个斗门区。

从规范范围图来看，斗门区南北快速路主要经过了莲州、斗门港、白蕉、鹤洲等片区，从北到南，直线而下。

另外，还将穿过香海高速、西部沿海高速、广佛江珠高速等高速路线。

规划时间方面，基准年为2021年，近期年为2025年，远期年2035年。

重点考虑鹤洲高铁站枢纽、斗门港地区、莲洲机场枢纽

除此以外，项目任务书还透露出，未来将重点考虑鹤洲高铁站枢纽、斗门港地区、莲洲机场枢纽的对外交通需求。

建立宏观快速路交通预测模型，考虑公共交通发展、城市路网完善情况，重点对未来交通需求总量、空间分布等进行预测。

利用交通分配模型，预测该快速路及周边通道承担的交通需求和分布情况，为通道的功能组织分析提供依据。

另外，项目还将重点研究与江珠高速出入口、伶仃洋通道出入口、沿线组团道路的路网衔接方案，合理布置快速路与高铁的共线断面形式，综合考虑高铁线位位于路中、路侧时，快速路的断面布置方案。

线路约207公里，设计时速350公里/小时

据公开资料显示，珠江肇高铁起自横琴（澳门），经珠海市莲洲镇引入江门站，将经过江门蓬江区、新会区、鹤山市，肇庆市高要区、鼎湖区，引入贵广(南广)铁路肇庆东站。

线路全长约207公里，总投资约400亿元，项目设计时速350公里/小时。

目前，珠江肇高铁珠三角枢纽机场至江门段、江门至肇庆段已相继取得实质性进展，有望在今年启动建设。

进展最慢的便是珠海至江门段，去年12月31日，该段的项目可行性研究及勘察设计招标公告发布。

从招标内容来看，线路南端起自珠海鹤州站（含），北端终至江门站（不含），新建正线全长约47.784公里，设计速度350公里每小时，投资预估算总额约134亿元。

就在近日，北京国金管理咨询有限公司发布了关于《新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段项目社会稳定风险分析--公众参与公告》的公告。

根据公告显示，珠海至肇庆高铁珠海至江门段线路南端起自珠海鹤洲站，北端终至江门站，在珠海地区衔接深珠城际至深圳枢纽，并通过深汕高铁等沟通粤东、东南沿海地区。

值得一提的是，根据2021年珠海政府报告显示，珠江肇高铁即将进入可行性研究阶段，将在“十四五”期间开工建设。

相对于前两段的即将开工建设，珠海至江门段才进入项目可研阶段。不过，随着动作频频地出现，好消息也在不断出现。最后，让我们一起期待珠江肇高铁的到来吧。