珠机城际轨道项目二期工程迎来重大进展：6月30日上午，国内首座公铁同层跨海大桥——金海大桥成功架设首榀箱梁。

　　连接横琴新区与珠海机场的金海大桥，是在珠三角入海口上建设的公、铁两用桥，为珠海建市以来兴建的最长桥，是珠机城际轨道交通项目重难点控制性工程，同时是国内首座公铁同层合建跨海大桥。大桥建成后，从机场到拱北只需25分钟，可将珠海、广州、佛山及澳门城轨铁路连成一体，对提升珠海市城市发展空间和完善珠三角城际铁路路网具有重要意义。

　　该桥全长6.4公里，公铁平行同建2.6公里，跨海主桥长1369米，宽49.6米，中间通行双线城际铁路，同层左右两侧通行6车道高速公路。

　　金海大桥跨海修建中，平时海浪不断，遇台风等恶劣天气巨浪汹涌，钻孔桩需下钻最深达90余米，下穿48米超厚淤泥层，给施工带来了重重困难和安全风险，需要攻克多项施工难题。

　　承担大桥建设任务的中国铁建大桥局，2018年4月进场施工后迎难而上，不断优化资源配置，优化施工方案，强化现场管控，加大科技投入，开展科研攻关，先后攻克了漏浆、缩径、串孔、护筒变形以及水中超厚淤泥层深基坑钢围堰等多个施工难题。搭设的大跨度钢栈桥海上施工便道，双车通行，既确保了材料运输、人员安全，又确保了通航。大桥施工在确保安全、质量创优的前提下，尽量加快进度。

　　此次成功架设的首榀箱梁，长32.6米，重557.8吨，如期实现了7月1日前完成金海大桥首榀箱梁架设的任务目标，为后续全面展开施工赢得了先机。

　　建设中的珠机城轨，是珠海推进交通内畅外联、打造“一带一路”重要节点城市、融入粤港澳大湾区国家战略的重点工程。